全国人民代表大会常务委员会关于批准设立中国农业银行的决议
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全国人民代表大会常务委员会关于批准设立中国农业银行的决议
全国人民代表大会常务委员会关于批准设立中国农业银行的决议
（1963年11月9日通过）
第二届全国人民代表大会常务委员会第106次会议批准设立中国农业银行，作为国务院的直属机构。
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重庆市公路汽车旅客运价实施细则
渝规审发[2005]34号
重庆市公路汽车旅客运价实施细则
第一章 总则
第一条 为规范公路汽车旅客运输价格，维护旅客和经营者的合法权益，根据《中华人民共和国价格法》、《汽车运价规则》并结合我市实际，特制定本细则。
第二条 本细则的实施范围是指除城市公共交通运价执行区以外的其它营业性公路汽车旅客运输。
第三条 本细则是计算我市公路旅客票价的依据。凡在我市从事营业性公路汽车旅客运输活动的客运车辆经营者、旅客均应遵守本细则。
第四条 公路汽车旅客运价实行政府定价、政府指导价与市场调节价相结合的价格管理方式。
第五条 公路汽车旅客运价，应遵循价值规律，反映运输成本和市场供求关系，依据不同运输条件，考虑公路汽车旅客运价和其它运输方式的比价关系，实行差别运价原则。
第六条 政府价格主管部门和交通主管部门依据本细则对公路汽车旅客运价实施管理。
市物价局会同市交委确定全市公路汽车旅客运价，制定跨区县（自治县、市）公路汽车客运票价；授权区县价格、交通主管部门制定本辖区内公路汽车客运票价，并报市价格、交通主管部门备案。
第二章 计价标准
第七条 计费里程
一、里程确定
跨省营运线路里程以交通部颁发的《中国交通营运里程图》为准；市内营运线路以市交通委员会颁发的《重庆市交通营运里程图》为准。未核定的营运里程，由市级以上交通主管部门核定为准。
二、里程单位
旅客运输计费里程以千米为单位，尾数不足1千米，进为1千米。
三、里程计算
计费里程按经济原则确定，班车客运里程按旅客乘车站至到达站的区间里程计算。在两站之间上车的旅客，乘车站按后方站（点）计算；在两站之间下车的旅客，到达站按前方站（点）计算；因交通管制和不可抗拒的因素需要绕道行驶的按实际里程计算。班车营运线路站（点）由交通主管部门确定。
第八条 行包计费重量
行包计费重量以千克为单位。起码计费重量为10千克，计费重量超过10千克，尾数不足1千克进为1千克。轻泡行包按3立方分米折合1千克计重，计件行包按件折算计重。
第九条 运价单位
一、计程运价：元／人千米。
二、计时运价：元／座位小时。
三、行包运价：元／千克千米。
第十条 票价、运费单位
一、旅客票价单位
每张客票起码票价为1元。票价在10元（含）以内，尾数按“三七作五，二舍八入十”的作价原则进制；超过10元，尾数按“四舍五入”的作价原则进制。浮动票价的尾数进制亦按以上原则确定。
二、旅客包车运费和行包运费单位
以元为单位，每张运单费用合计尾数不足1元时，四舍五入。
第三章 计价类别
第十一条 车辆类别
一、客车按乘坐方式分为座席客车和卧铺客车。
二、客车按车身长度分为大型，中型，小型三种。
三、客车按等级分为
（一）大型客车分为：高三、高二、高一、中级和普通级5个等级。
（二）中型客车分为：高二、高一、中级和普通级4个等级。
（三）小型客车分为：高二、高一、中级和普通级4个等级。
（四）卧铺客车分为：高三、高二、高一、中级和普通级。
营运客车类型划分及等级评定标准按中华人民共和国交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》为准。
第十二条 公路运价类别
按照公路技术等级并结合我市实际，分为高等级公路运价和其它等级公路运价。高速公路、一、二级公路运价为高等级公路运价；三、四级及等外公路运价为其它等级公路运价。
第十三条 营运类别
客运车辆按营运方式分为班车客运、包车客运和旅游车客运。班车客运和普通定线旅游车客运实行计程运价。
第四章 旅客运价
第十四条 班车运价
班车运价实行政府定价和政府指导价。
一、 基本运价
基本运价是指大型座席普通级客车在高等级公路上运送旅客的每人千米运价。
二、其它等级座席客车及卧铺客车运价
其它等级座席客车及卧铺客车运价按不同车辆类别在基本运价的基础上加成计算，加成比例以运输成本为基础并按合理比价确定。基本运价及加成后各种车型运价（见附表一）。
三、其它等级公路运价
其它等级公路的客运班车，可在相应车型高等级公路运价基础上的30％以内加成。
四、班车浮动运价
班车客运根据国家有关政策和客运市场的需求，在规定时限内经市价格、交通主管部门批准后可在相应客车等级运价的基础上实行浮动，将运价上浮折算为票价上浮，票价上浮幅度不超过 2 0％。
五、营运线路中有跨高等级公路和其它等级公路的，按不同运价分段计算，加总计收。
第十五条 旅游班车运价
旅游客运是为旅客观光、游览、休闲等提供综合性服务的旅客运输，其线路一端位于旅游景点。按照将运价上浮折算为票价上浮的计算方法，旅游车客运票价可在相应客车等级票价基础上加成20％。
第十六条 跨省班车运价
跨省、市旅客运价，按毗邻省（市）不同运价、里程分段计算，加总计收。也可在票价出现差异时，由交通主管部门协商确定，并报市级价格主管部门备案。
第十七条 旅客包车运价
旅客包车运价实行市场调节价。具体运输价格由承运方和托运方商定，计算方法参照《汽车运价规则》中的有关规定执行。
第五章 其他收费
第十八条 车辆通行费
客车通过收费公路、渡口、桥梁、隧道所发生的通行费，由旅客负担。
通行费作为构成票价的一项因素计入票价，不得在客票外向旅客另行收取。车辆通行费原则上应据实计收，也可按车辆通行费标准分摊为人千米费率，计入客运票价。
第十九条 公路客运附加费
公路客运附加费按照财政部、国家发改委的有关规定计入票价。
第二十条 旅客身体伤害赔偿责任金
基本运价包含2％的旅客身体伤害赔偿责任保障金。
第六章 旅客票价
第二十一条 旅客票价的构成
旅客票价由客运运价、车辆通行费、公路客运附加费、旅客站务费组成。
公式一：旅客票价=Σ[（车型运价十客运附加费）×分段里程］十Σ车辆通行费十旅客站务费
E一：旅客票价一 9________________________________________________________________________________________________ 公式二：旅客票价=Σ[（车型运价十客运附加费十通行费分摊率）×分段里程] 十旅客站务费
旅客站务费由客运站按价格、交通主管部门的有关规定计入票价向旅客计收。随车售票不得加收旅客站务费。
第二十二条 全票、儿童票及优待票
成人及身高超过1.4米的儿童乘车购买全票。身高1.10米—1.40米的儿童乘车购买儿童票。因公致残的军人凭民政部制发的相关证件购买优待票。儿童票和优待票按核定票价的50％计算。
第七章 行包运费
第二十三条 行包系指随旅客同车到达目的地的行李或物品。每一名购票旅客可免费携带10千克行包，体积不能超过30立方分米。行包超过免费携带部分，每增加50千克，购车票1张（计件物品重量折算见附表二）。
第八章 附则
第二十四条 公路汽车客运经营者应严格执行国家有关明码标价的规定。
第二十五条 公路汽车客运经营者违反本细则的有关规定，由各级价格、交通主管部门根据国家有关法律、法规查处。价格、交通主管部门违反本细则有关规定的，由上级主管部门予以纠正。
第二十六条 本实施细则自2005年5月31日起实施。
第二十七条 本细则未尽事宜按《汽车运价规则》的有关规定执行。
第二十八条 城市公共交通、出租汽车客运运价规则另行制定。
第二十九条 本细则由重庆市物价局、重庆市交通委员会按各自职能解释。
附表一
重庆市公路汽车旅客运价表
单位（元/人千米）
客车类型
客车等级
高等级
公路运价
座席客车
大中型
普通（基本运价）
0.12
中级
0.17
高一
0.21
高二
0.24
高三
0.29
小型
普通
0.13
中级
0.17
卧铺客车
大型客车
普通
0.19
中级
0.23
高一
0.26
附表二
计件物品重量折算表
序号
品 名
计量单位
计费重量（千克）
1
未拆散的自行车
辆
50
2
残疾人轮椅
辆
30
3
残疾人车
辆
100
4
各种儿童座车
辆
5—15
5
儿童脚踏车
辆
10
6
未拆散的缝纫机
台
50
7
摩托车50型
台
150
8
摩托车70型
台
200
9
摩托车125型
台
250
10
摩托车145型
台
300
11
三轮摩托车
台
350
12
36厘米（14英寸）以下电视机
台
30
13
41—43厘米（16—17英寸）电视机
台
50
14
46厘米（18—25英寸）电视机
台
80
15
74厘米（29英寸）电视机
台
100
16
饮水机
台
20—50
17
单缸洗衣机
台
50
18
双缸洗衣机
台
100
19
未拆台扇
台
20
20
未拆落地扇
台
40
21
微波炉
台
20
22
柜式空调
台
200
23
分体式空调
台
150
24
窗式空调1P
台
80
25
窗式空调1.5P
台
100
26
音箱
对
40
27
音箱60公分以上
对
60
28
电脑14英寸
套
50
29
电脑17英寸彩显
套
70
30
复印机
台
100
31
单门冰箱
台
100
32
双门冰箱
台
150
备注：1、以上物品系指随旅客同车到达目的地的行李或物品。其它货物托运不得参照执行。
2、托运以上物品均按比例计算计收运费，不扣除旅客免费携带的重量。
3、每100千克=承运里程票额的2倍。
关于进一步加强市区城市规划管理的若干规定
市人民政府关于印发《关于进一步加强市区城市规划管理的若干规定》的通知
襄政发［2002］13号
各县（市）、区人民政府，各开发区管委会，市政府各部门：
现将《关于进一步加强市区城市规划管理的若干规定》印发给你们，请结合实际贯彻执行。
二○○二年二月十日
关于进一步加强市区城市规划管理的若干规定
第一章总则
第一条为进一步高扬城市规划“龙头”，按照“三分建设、七分管理、十分经营” 的思路，有效增强城市综合功能，促进全市经济社会全面发展，根据国家法律、法规，结合本市实际，制定本规定。
第二条城市开发区是城区的重要组成部分，为促进其快速健康有序发展 ，市国土资源 （城市规划管理）局应加强城市开发区规划的指导、监督、协调、服务工作，用创新的思路搞好服务。
第三条城市出口路两侧规划实行集中统一管理，优化城市形象。城市出口路的建设要与城区规划协调一致，与历史名城保护原则一致，符合城市可持续发展的要求，其建筑布局、规模、体量、高度、色彩、材料要与城市景观环境协调。
第四条加大执法力度。市国土资源（城市规划管理）局统一负责对全市土地、规划违 法的情况进行监督检查。对城区内的私人建房，每年至少进行一次拉网式检查，对违法建设及时发现，及时查处。对违法案件比较集中的地方市政府组织有关部门联合执法，该没收的坚决没收，该拆除的坚决拆除。市、区、乡、（镇、办事处）齐抓共管，综合治理。
第二章城市规划管理
第五条根据城市社会经济和城市发展中出现的新情况，每隔五年对城市总体规划进行一次修编和调整，编制城市总体规划，必须经过充分的调查研究，并留有余地，发挥城市总体规划的引导和控制作用。
第六条市国土资源（城市规划管理）局要根据城市总体规划和城市建设需要，及时组织编制分区规划、专业规划和各类详细规划。主要城市干道都要编制街景规划。在三年内完成市区主次干道街景规划的编制，五年内完成城市规划区内控制性详规编制，临街建筑的审批必须要有街景规划，若报建项目符合城市规划，但该区尚未编制街景规划的，国土资源（城市规划管理）局要尽快编制街景规划，使规划有效指导城市各项建设。
第七条市人民政府可以根据城市经济和社会发展需要，对城市总体规划进行调整。局部调整的方案报同级人民代表大会常务委员会和原批准机关备案；对涉及城市性质、规模、发展方向和总体布局重大变更的规划调整，经同级人民代表大会或者其常务委员会审查同意后报原批准机关审批后实施。
第八条城市分区规划、详细规划、专业规划的调整，必须按照有关法律法规程序进行报批。涉及城市重要地段的规划调整，由市人民政府审批；涉及城市一般地段的规划调整，由市城市规划行政主管部门审批。涉及城市规划区内开发区、风景名胜区、文物保护区的规划调整方案，要与《开发区管理条例》、《风景名胜区管理规定》、《文物保护法》相衔接 。
第九条市城市规划行政主管部门必须严格“一书两证”的审核发放制度。对市规划控制区内的各项建设要依法办理建设项目选址意见书、建设用地规划许可证和建设工程规划许可证，核发“一书两证”要遵照下列程序：
（一）城市主干道两侧、重点地段（主要景点）的规划设计方案（含门前环境设计），经规划局提交市规划咨询委员会评审、规划局长签字后，报市政府分管副市长、市长审批；
（二）城市次干道两侧及其它规划设计方案，按上述程序由分管市长审批。
第十条为了保证城市规划的科学合理性，成立城市规划咨询委员会，受市国土资源（城市规划管理）局委托对全市规划编制及调整方案进行咨询论证，为市政府决策提供依据。
第十一条市城市规划行政主管部门要增强群众参与意识，逐步扩大规划方案编制招标范围，努力提高规划设计水平。重要的规划设计方案要通过新闻媒体和方案展示的方式向社会公布，广泛征求社会各方面的意见，提高公众参与城市规划的程度。
第十二条严格实施规划批后跟踪管理和现场管理。市城市规划部门应提供周到、全方位的规划服务。对规划实施过程中，确需调整变动的，应依据程序，适时提出规划调整意见，以保证工程项目正常健康运行。
第十三条严格控制城区内私人建房，确属危房改造的，经房产等有关部门鉴定认可后，本人提出申请，居（村）委会、办事处、城区政府审查，国土资源（城市规划管理）局按原址维修加固不得加层扩宽的原则审核并报市政府分管市长审批，国土资源（城市规划管理）局要对维修的全过程进行监督。
第三章开发区规划管理
第十四条市国土资源（城市规划管理）局在开发区设立规划管理分局，与开发区规划管理部门合属办公。开发区管委会、市国土资源（城市规划管理）局对开发区规划管理部门实行双重管理。班子配备应征求市国土资源（城市规划管理）局意见。其原有体制、编制、经费渠道不变。
第十五条开发区规划审批程序：
（一）开发区总体规划方案修编调整，依据城市规划由开发区管委会负责组织编制，市国土资源（城市规划管理）局审核后按程序报批；
（二）开发区各类专业规划、分区规划、控制性详细规划由各开发区规划主管部门负责组织编制，市国土资源（城市规划管理）局组织评审通过后报市政府审批；
（三）开发区小区规划、主干道街景规划由开发区规划管理部门组织编制，市国土资源（城市规划管理）局负责审批；
（四）大型项目的规划选址，由开发区规划主管部门依据已批准的城市规划，提出“选址意见书”，由市国土资源（城市规划管理）局按程序报批；
（五）主干道与城区毗邻地段临街建筑设计方案，由开发区规划主管部门组织专家评审、开发区管委会主任签字后，报市国土资源（城市规划管理）局审核并报市政府分管副市长、市长审批。
次干道及其它地段规划设计方案，按上述报分管副市长审批。
（六）开发区与城区毗邻地段重要基础设施、景点建设，开发区规划主管部门提出规划设计方案后，由市国土资源（城市规划管理）局组织会审，经报市政府分管副市长审签后，报市长审批实施。
第四章城市出口路两侧建设管理
第十六条市政府对城市出口路两侧的建设，实施统一管理。重点控制的区段是：清河一桥—唐白河大桥；清河二桥—机场出口路。清河三桥（云湾）—牛首镇；市化工厂—竹条；襄阳轴承厂—泥嘴镇。六化建—王树岗火车站；琵琶山—尹集高速公路互通处。邓城大道—清河店；张湾镇交通路与316国道交叉口—刘家洼村。
第十七条市国土资源（城市规划管理）局要尽快组织编制出口路两侧修建性详细规划，凡没有编制详细规划的一律不得进行建设。
报建项目的地域若尚未编制详细规划的，区政府要尽快组织编制详细规划，报市国土资源（城市规划管理）局审批。
第十八条第16条规定的控制地段，在城市规划控制区以内的，必须服从城市规划；在城市规划控制区以外，必须服从集镇和村庄规划及《公路法》等有关规定。涉及上述范围内的集镇、村庄及其它建设项目的规划方案，经所在地的镇、区初审，由市国土资源（城市规划管理）局、交通局等有关部门审核，再报市政府分管市长、市长审批。市国土资源（城市规划管理）局、市城市管理局、市建设局以及城区政府、开发区管委会对批准后的建设项目进行监督。
第十九条要加强对重点控制地段两侧的执法监察力度，市国土资源（城市规划管理）局、交通局等相关执法部门和城区政府，要经常对上述地段进行巡查，及时制止各类违法建设行为。同时要组织专班对现状进行一次普查，建立档案，区别不同情况进行处理。
第五章奖励与处罚
第二十条在城市规划管理工作中，成绩显著的单位和个人，由市人民政府给予表彰和奖励。
第二十一条市国土资源（城市规划管理）局要把规划动态管理、开发区规划管理和城市出口路建设管理纳入干部责任制的考核内容，细化奖惩措施，一年一兑现，并将兑现结果报市人民政府备案。
第二十二条市国土资源（城市规划管理）局要加大依法行政力度，组织执法专业队伍，加强巡查，做到反应快速，管理有力，处置迅速，把各种违法建设消灭在萌芽状态。市城市管理局、建设局、城区政府、开发区管委会按各自职责，配合搞好监督管理，每季度将监督情况向市政府报告（无事报平安）。
第二十三条对国土资源（城市规划管理）局管理人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由市国土资源（城市规划管理）局依照执法两制的规定，追究当事人的责任，并按有关规定给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第二十四条对阻挠城市规划管理人员执行公务的，依照《中华人民共和国治安 处罚条例》应予以处罚的，由公安机关依法处罚；构成犯罪的，依法追究其刑事责任。
第六章附则
第二十五条本办法由市政府法制办公室负责解释。
第二十六条本办法自印发之日起施行，过去本市规定与本规定相抵触的，以本规定为准。
